НаконКугласти вентилиАко се користи дуже време, заптивна површина вентилског диска и седишта вентила ће се истрошити, а заптивност ће се смањити. Поправка заптивне површине је велики и веома важан задатак. Главна метода поправке је брушење. За јако истрошену заптивну површину, то је наваривање, заваривање, а затим брушење након стругања.

1 Процес чишћења и инспекције

Очистите заптивну површину у картеру, користите професионално средство за чишћење и проверите оштећења заптивне површине током прања. Фине пукотине које је тешко идентификовати голим оком могу се извршити детекцијом недостатака бојењем.

Након чишћења, проверите затегнутост диска или запорног вентила и заптивне површине седишта вентила. Користите црвену маркер и оловку приликом провере. Користите црвену маркер да бисте тестирали црвену маркер, проверите отисак заптивне површине да бисте утврдили затегнутост заптивне површине; или користите оловку да нацртате неколико концентричних кругова на заптивној површини диска вентила и седишта вентила, а затим чврсто окрените диск вентила и седиште вентила и проверите круг оловке. Обришите ситуацију да бисте потврдили затегнутост заптивне површине.

Ако затегнутост није добра, може се користити стандардна равна плоча за преглед заптивне површине диска или капије и заптивне површине тела вентила, респективно, како би се утврдио положај брушења.

2 процеса млевења

Процес брушења је у суштини процес сечења без струга. Дубина удубљења или малих рупа на глави вентила или седишту вентила је генерално унутар 0,5 мм, а метод брушења се може користити за одржавање. Процес брушења је подељен на грубо брушење, средње брушење и фино брушење.

Грубо брушење служи за уклањање недостатака као што су огреботине, удубљења и тачке корозије на заптивној површини, тако да заптивна површина може постићи већи ниво равности и одређени степен глаткоће, и поставити темеље за средње брушење заптивне површине.

Грубо брушење користи алате за брушење главе или седишта брусног вентила, користећи грубозрнасти брусни папир или грубозрнасту пасту за брушење, са величином честица од 80#-280#, величином крупних честица, великом запремином сечења, високом ефикасношћу, али дубоким линијама сечења и грубом површином заптивања. Стога, грубо брушење треба само глатко да уклони тачкасте удубљења главе вентила или седишта вентила.

Средње брушење служи за уклањање грубих линија на заптивној површини и додатно побољшање равности и глаткоће заптивне површине. Користите финозрнасти брусни папир или финозрнасту абразивну пасту, величина честица је 280#-W5, величина честица је фина, количина резања је мала, што је корисно за смањење храпавости; истовремено, одговарајући алат за брушење треба заменити, а алат за брушење треба очистити.

Након средњег брушења, контактна површина вентила треба да буде сјајна. Ако оловком нацртате неколико потеза на глави вентила или седишту вентила, лагано окрените главу вентила или седиште вентила и обришите линију оловке.

Фино брушење је последњи поступак брушења вентила, углавном ради побољшања глаткоће заптивне површине. За фино брушење, може се разблажити моторним уљем, керозином итд. са W5 или финијим фракцијама, а затим користити главу вентила за брушење седишта вентила уместо драме, што је погодније за чврстоћу заптивне површине.

Приликом брушења, окрените га у смеру казаљке на сату за око 60-100°, а затим га окрените за око 40-90° у супротном смеру. Нежно брусите неко време. Мора се једном проверити. Када брушење постане светло и сјајно, може се видети на глави вентила и седишту вентила. Када постоји веома танка линија и боја је црна и светла, лагано је неколико пута утрљајте моторним уљем и обришите чистом газом.

Након брушења, отклоните остале недостатке, односно што пре саставите, како не бисте оштетили главу уземљеног вентила.

Ручно брушење, без обзира да ли се ради о грубом или фином брушењу, увек се одвија кроз процес брушења који укључује подизање, спуштање, ротирање, осцилационо померање, нарезивање и обртање. Циљ је да се избегне понављање трага абразивног зрна, тако да се брусни алат и заптивна површина могу равномерно брусити, а равност и глаткоћа заптивне површине се могу побољшати.

3 фазе инспекције

У процесу брушења, фаза инспекције се увек спроводи. Циљ је да се у сваком тренутку прати ситуација брушења, како би квалитет брушења испунио техничке захтеве. Треба напоменути да приликом брушења различитих вентила треба користити алате за брушење погодне за различите облике заптивних површина како би се побољшала ефикасност брушења и осигурао квалитет брушења.

Брушење вентила је веома педантни посао који захтева стално искуство, истраживање и усавршавање у пракси. Понекад је брушење веома добро, али након инсталације и даље цури пара и вода. То је зато што постоји машта о одступању брушења током процеса брушења. Брусна шипка није вертикална, искривљена је или је угао брусног алата одступао.

Пошто је абразив мешавина абразива и течности за брушење, течност за брушење је само општи керозин и моторно уље. Стога је кључ за правилан избор абразива правилан избор абразива.

4Како правилно одабрати абразиве за вентиле?

Алуминијум оксид (AL2O3) Алуминијум оксид, такође познат као корунд, има високу тврдоћу и широко се користи. Генерално се користи за брушење радних предмета од ливеног гвожђа, бакра, челика и нерђајућег челика.

Силицијум карбид (SiC) Силицијум карбид је доступан у зеленој и црној боји, а његова тврдоћа је већа од тврдоће алуминијумског оксида. Зелени силицијум карбид је погодан за брушење тврдих легура; црни силицијум карбид се користи за брушење крхких и меких материјала, као што су ливено гвожђе и месинг.

Бор карбид (B4C) има другу тврдоћу одмах после дијамантског праха и тврђи је од силицијум карбида. Углавном се користи као замена за дијамантски прах за брушење тврдих легура и брушење тврдих хромираних површина.

Хром оксид (Cr2O3) Хром оксид је врста абразивног материјала високе тврдоће и изузетно финог квалитета. Хром оксид се често користи за фино брушење каљеног челика, а генерално се користи за полирање.

Гвоздени оксид (Fe2O3) Гвоздени оксид је такође веома фини абразив за вентиле, али је његова тврдоћа и ефекат брушења лошији од хром оксида, а његова употреба је иста као код хром оксида.

Дијамантски прах је кристални камен Ц. То је тврди абразив са добрим перформансама сечења и посебно је погодан за брушење тврдих легура.

Поред тога, дебљина абразивних честица (величина честица абразива) значајно утиче на ефикасност брушења и храпавост површине након брушења. Код грубог брушења није потребна храпавост површине вентила. Да би се побољшала ефикасност брушења, треба користити крупнозрнасте абразиве; код финог брушења, додатак за брушење је мали, а храпавост површине обрадка је потребна велика, па се могу користити ситнозрнасти абразиви.

Када је заптивна површина грубо брушена, величина абразивног зрна је генерално 120#～240#; за фино брушење, то је W40～14.

Вентил модулира абразив, обично додавањем керозина и моторног уља директно у абразив. Абразив помешан са 1/3 керозина плус 2/3 моторног уља и абразивом је погодан за грубо брушење; абразив помешан са 2/3 керозина плус 1/3 моторног уља и абразивом може се користити за фино брушење.

Приликом брушења радних предмета веће тврдоће, ефекат коришћења горе поменутих абразива није идеалан. У овом случају, три дела абразива и један део загрејане масти могу се помешати, а након хлађења ће се формирати паста. Приликом употребе, додајте мало керозина или бензина и добро промешајте.

5 Избор алата за брушење

Због различитог степена оштећења заптивне површине вентилског диска и седишта вентила, они се не могу директно истражити. Уместо тога, одређени број и спецификације лажних вентилских дискова (тј. брусних глава) и лажних вентилских седишта (тј. брусних седишта) специјално направљених унапред се користе за проверу вентила. Избрусите седиште и диск.

Глава за брушење и седиште за брушење су направљени од обичног угљеничног челика или ливеног гвожђа, а величина и угао треба да буду једнаки вентилском диску и седишту вентила постављеном на вентилу.

Ако се брушење врши ручно, потребне су различите брусне шипке. Брусне шипке и алати за брушење морају бити правилно састављени и не смеју бити искривљени. Да би се смањио интензитет рада и убрзала брзина брушења, за брушење се често користе електричне брусилице или вибрационе брусилице.